Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. Đỗ xe lùi cần canh góc trước khi bắt đầu đánh lái.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.